斗式提升机系统主要有如下优点:
①斗式提升容量几乎不受限制，最大可达1 OOOOk W，提升速度可达20m/s以上，提升高度1200m以上，滚筒直径达6. 5m，这是直流系统难以达到的;②没有整流子和碳刷这一薄弱环节，保证了电机的可靠运行和降低了运行消耗;
③功率因数高，可达0. 9一1，极大地节省了电耗;④动态品质好(和直流系统相同)，系统可在四象限平滑过渡和无极调速;⑥由于机械特性硬，故起动转矩大。⑥同步机的价格和有色金属的消耗低于直流机;⑦调速范围宽。因此，多数专家认为，变频同步机拖动调速系统是大型提升机拖动的必然发展方向。
这种拖动系统的缺点是:①必须有专用的变频电源;②在恒转矩调速时，低速段电机的过载倍数有所降低;③高次谐波对电网有影响，需在电网上加滤波器等补偿措施加以缓解。
在保证斗式提升机天轮轮体强度及稳定性前提下，以轮体轻量化为目的，通过减少轮辐同时增加环形肋板和减少轮辐同时改变轮辐宽度厚度的2种方案减轻轮体自重。利用Pro庄软件建立天轮轮体的三维几何模型，将其导入A N SY S软件的Worlcbench中进行网格划分得到有限元模型，通过静力学分析选出优化方案。建立天轮轮体在实际工况下的加宽宽度一变形量一天轮轮体质量之间的关系，经分析得出既达到了天轮轮体轻量化，又保证了轮体刚度的最优结果，为今后大型斗式提升机天轮系统的设计提供指导。近几十年来，国内外许多学者对天轮系统十分重视，进行了很多相关的理论研究。但理论计算公式大多建立在大量简化的基础上，公式繁琐而且误差比较大，不能很好地指导天轮系统的设计研制工作。通过对天轮系统进行有限元分析计算，找出天轮体在实际工况下的变形情况，可为天轮轮体的轻量化及结构优化提供重要的理论依据。
天轮作为斗式提升机提升系统中的重要部件之一，它一旦出现问题，轻则导致停产，重则可造成安全事故。又因为它位于较高的井塔上，检查、维护、更换极不方便。目前国内斗式提升机天轮一般使用年限在20 a以上，强度和稳定性已经有一定的保障，但是其质量远远超过国外的天轮系统的质量，显然在保证天轮体强度及稳定性前提下，减轻天轮系统自重，减少材料浪费的研究迫在眉睫。
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